Электромобили (EV) будут играть решающую роль в обезуглероживании наших транспортных систем и помогут нам избежать наихудших последствий изменения климата. Последние данные свидетельствуют о том, что они значительно продвинулись в автомобильной промышленности после того, как продажи подключаемых электромобилей почти удвоились в 2021 году.
В то время как автомобили с батарейным питанием ворвались в мейнстрим почти десять лет назад, им потребовалось некоторое время, чтобы поразить воображение среднего водителя. Опасения по поводу диапазона и времени зарядки в сочетании с более высокими ценами привели к тому, что их внедрение было медленнее, чем некоторые могли бы надеяться.
Но, кажется, это быстро меняется . По данным Министерства энергетики , продажи новых электромобилей в США в прошлом году достигли 608 000, что почти вдвое больше, чем в 2020 году. Из них более 73 процентов были полностью электрическими автомобилями, а остальные — гибридными автомобилями с комбинированными батареями. с обычными газовыми двигателями. Эти цифры особенно впечатляют, учитывая, что общий объем продаж легковых автомобилей увеличился всего на три процента за тот же период.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), эта тенденция отражается во всем мире: продажи электромобилей выросли более чем в два раза до 6,6 млн, а доля рынка достигла 9% — более чем в три раза больше, чем всего два года назад. И это несмотря на серьезную нехватку чипов, вызванную пандемией Covid – 19, которая привела к падению производства на 7,7 млн автомобилей в 2021 году.
В то время как рост продаж в США впечатляет, Китай лидирует в этом росте внедрения. По данным исследовательской компании Canalys , в материковом Китае в 2021 году было продано 3,2 миллиона электромобилей, что составляет примерно половину мировых продаж и скачок более чем на два миллиона по сравнению с 2020 годом. На долю электромобилей пришлось примерно 15 процентов всех продаж автомобилей в Китае. .
Отчасти это благодаря быстрым инновациям в отечественной индустрии электромобилей. По данным CleanTechnica , в январе на китайские компании приходилось 17 из 20 самых продаваемых моделей электромобилей. Еще два года назад в этом списке было всего две машины китайского производства .
Рост стоимости топлива также может способствовать дальнейшему внедрению электромобилей. В начале года уже была тенденция к росту, но в последние недели из-за войны в Украине цены взлетели до небес. Источники, близкие к Tesla, сообщили Electrek , что на прошлой неделе компания наблюдала всплеск спроса , при этом количество заказов удвоилось в некоторых районах США, на которые особенно повлиял рост стоимости газа.
Результаты недавнего опроса, проведенного AutoPacific Research, также показывают, что кризис может подтолкнуть больше водителей к переходу на электромобили . Несмотря на результаты, полученные до войны в Украине, почти четверть респондентов заявили, что рассмотрят возможность перехода в следующий раз, когда будут искать автомобиль на рынке, если цены на топливо продолжат расти.
Однако существует ограничение на то, как быстро может пройти переход. Проблемы с цепочкой поставок и исторически низкие уровни запасов в дилерских центрах означают, что большинство автомобилей уже продано до того, как они попадут в партию. Это означает, что тем, кто хочет перейти, скорее всего, придется внести свое имя в список ожидания, поэтому, если всплеск цен на топливо будет краткосрочным, он может иметь меньшее влияние.
И хотя быстрый рост внедрения электромобилей является отличной новостью для окружающей среды , другие тенденции в автомобильной промышленности менее позитивны. По данным МЭА, в прошлом году количество потребляющих бензин внедорожников увеличилось более чем на 35 миллионов во всем мире, что привело к увеличению выбросов CO2 на 120 миллионов тонн и в значительной степени нивелировало сокращение выбросов от электромобилей.
Тем не менее, у тенденции принятия есть много встречного ветра. На прошлой неделе консорциум экологических групп оказал давление на губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома, чтобы тот повысил и без того агрессивные цели штата по выбросам транспортных средств. Они хотят, чтобы к 2030 году ежегодные требования по сокращению выбросов на 5% для транспортных средств, работающих на газе, были повышены до 7%, а для электромобилей приходилось 80% продаж, а не нынешняя цель в 61%.
Хотя это может показаться оптимистичным, CleanTechnica утверждает, что к концу года доля электромобилей на рынке может достичь 15 процентов. Электрическая революция, похоже, идет полным ходом.
Кредит изображения: LeeRosario / 716 изображений
Ищете способы опережать темпы изменений? Переосмыслите, что возможно. Присоединяйтесь к тщательно подобранной эксклюзивной группе из 80 руководителей для участия в флагманской программе Singularity Executive Program (EP) — пятидневной полностью захватывающей программе трансформации лидерства, которая меняет существующие способы мышления. Откройте для себя новое мышление, набор инструментов и сеть коллег-футуристов, стремящихся найти решения для быстрых изменений в мире. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подать заявку сегодня!